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一辆理想在车位内发生事故,车主很郁闷:这是设计缺陷

杭州的蔡先生找到《小强热线》,说前阵子,自己的理想L9汽车被一个充电桩给撞了。这听起来有些匪夷所思,到底怎么回事?


(资料图片)

按照地面阻车器停车

却和充电枪发生碰撞

蔡先生有一辆理想L9,7月28日,他开车到杭州铂悦城,准备在地下车库给车子充电,没想到出了意外:“按照地面阻车器进行停车,还没有到阻车器,就听到‘砰’一声,后贯穿灯已经被充电枪撞破了。”

记者看到,这辆理想车尾的直线型灯带中间,有个碎裂点。蔡先生说,是倒车时和充电枪发生碰撞导致。就是这么一幢,初步定损,车辆维修费在8000元左右。目前来看,这是一起单方事故,交警也认定,蔡先生是全责方。

不过,对于这起事故,蔡先生有话要说:“充电桩是这起责任事故最主要的责任方,大多数充电桩的充电枪是在两翼,他们家的充电桩是和阻车器垂直安装的,桩体本身就侵占了很多停车位的位置,充电枪还不在两侧,更加侵入了停车位的空间。”

根据记者观察,铂悦城地下车库有多个不同厂家的充电桩,事发区域的充电桩属于杭州贝思新能源公司。可以看到,充电桩安装在前后两个停车位的中间位置,每个车位都被占用了约30公分的空间。另外,其他厂家的充电枪一般是在充电桩的两侧,而贝思充电桩的充电枪则是在前后位置,枪体本身长30公分左右,如此一来,停车空间被进一步压缩。

同时,蔡先生表示,当时警报器和倒车影像都没有引起他的关注:“我们这个车,当物体有很长的距离它也会有提示音,倒车影像里看这个枪,可能就是一个针点,不一定会引起这么大的关注度。”

据了解,意外发生后,贝思新能源对车位内阻车器的位置做了调整,前移了30公分。蔡先生说,对方之前表示,备案、设计、安装施工全部都是规范的:“但他现在已经把阻车器往前移了,那我就不知道,他到底是规范还是不规范的。”

蔡先生说,正是充电桩的设计,让阻车器失去了原有的功能,这才导致了事故的发生。为了进一步验证自己的说法,蔡先生还原了当时的停车经过。记者注意到,停车过程中有提示音响起,并且倒车影像也显示车尾离后方充电枪已经很近了。

不过,蔡先生认为,自己按照阻车器来停车是没有问题的:“阻车器就是防止车辆撞到后方物体,车在标准的情况下,还撞到充电桩,我们要承担什么责任呢?”

充电桩的设计缺陷

导致了事故发生?

采访现场,蔡先生多次倒车入库,虽然阻车器已经调整过位置,但是车轮依旧无法贴上去。

据了解,理想L9车长5米2,比大部分车辆的尺寸都要大一些,那么,其他车辆停车会遇到这个情况吗?

记者用采访车进行了测试,是一辆本田雅阁。采访车的轮胎抵住阻车器后,车尾距充电枪有20公分的距离。

记者还找了一辆来这边充电的比亚迪秦进行测试,比亚迪的充电口在车头,车前轮抵住阻车器后,车身碰上了充电线。比亚迪车主表示:“我们充电口在前面,这个距离充电的线已经不好拉了。”

现在阻车器的位置已经前移了30公分,如果是原来的位置,包括我们的采访车,还有这辆比亚迪,都有可能和充电枪发生碰撞。

随后,记者又找了其他厂家的充电桩进行测试。首先,充电桩安装的位置在车位划线外,其次,充电枪是在充电桩两侧,轮胎抵住阻车器,车辆后方也还有空间。

蔡先生认为,是贝思充电桩的设计缺陷,导致了事故发生:“停车场建设在先,充电桩充电站建设在后,我要他们提供合同或相关的申报依据,到目前为止都没有提供。”

记者查询国标网,对于充电桩的充电技术有相关标准,但并没有查到安装规范。不过,2019年3月,中国标准化协会,中国汽车工程学会联合发布《电动汽车充电桩安装服务规范》:对于壁挂式充电桩,安装墙距停车位边缘距离不宜小于0.6米,距离车辆限位器距离不宜小于1.5米。充电桩采用立柱安装时,基础距停车位边缘的距离不宜小于 0.4 米。

贝思公司的充电桩属于立柱式,本身就安装在停车位里面,谈不上间隔。哪怕是壁挂式的,充电桩和停车位的距离也不够。

按照行业标准,充电墙距离车辆限位器,不宜小于1.5米,这是移动前的位置,差不多是0.8米不到,这是之前的位置,移动后的位置差不多是1.1米左右。

根据目前的情况来看,贝思公司的充电桩安装不符合行业标准。

车损谁来承担?

蔡先生告诉记者,事故发生后,自己找4S店做了初步定损,维修费在8000元左右。这笔钱该由谁来承担呢?

记者首先找到了杭州铂悦城的物业,物业表示,事发区域的充电桩由杭州贝思新能源公司负责运营,事情发生后,他们组织双方协商,但是没能谈拢。

记者联系上了贝思新能源公司,工程负责人李经理表示:“这个桩被撞了以后,我们就报警了,交警给我们建议,倒不是说强制性的,为了预防以后人为操作不当,建议我们可以把地挡往前移。”

贝思公司随后表示,这起事故,交警早已有定论,蔡先生全责,他们无需承担任何责任,同时还表示,他们对于充电桩的选址以及安装,也是按照国标来操作的。当记者表示,贝思公司的充电桩安装不符合行业标准时,李经理回应:“如果规范很严格,我们一定会按照规范执行,如果有需要的话,我可以重新移。”

针对这起事故,责任如何划分,记者也咨询了律师。

律师 赵公明

充电桩设置不合理不会直接导致这个事故发生,事故的发生主要原因还是因为司机的驾驶不谨慎导致的,但是营业场所的经营者,对于消费者在使用过程中有一个安全保障义务。

截至发稿前,贝思公司主动联系记者,表示近期将召集厂家技术人员、物业、保险公司各方到场,将充电桩拆装回厂检测,进一步明确安装规范。

来源:小强热线浙江教科

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